由中铁十六局承建的马坊站已顺畅完结外立面装饰，该站为两层双岛四线岛式高架车站，设置鱼腹型双岛四线站台。

  通透轻盈的橙色金属格栅，疏密突变极富律动感，灰色铝板和玻璃幕墙，构成真假结合的修建形状。新年新貌，冬日暖阳下，轨迹交通22号线（平谷线）马坊站披上“新装”，分外亮眼。

  日前，马坊站顺畅完结外立面装饰，成为平谷线第一个完结外立面装饰的高架车站。下一步，建造者将进行该站二次结构施工，为项目顺畅推动打下坚实基础。

  中铁十六局轨迹交通22号线（平谷线合同段项目副经理张鹏军介绍，马坊站为两层双岛四线岛式高架车站，鱼腹型双岛四线日顺畅完成站牌亮灯，夜幕降临，亮灯后的马坊站成为当地冬日一道“温暖”的景色。

  22号线燕郊段运用先进的盾构掘进整循环智能自主掘进体系，提高了地下施工功率。

  作为京冀首条跨省域城市轨迹交通快线，平谷线是高质量打造“轨迹上的京津冀”的标志性线公里，西起北京市朝阳区东大桥，东至北京市平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、北京市平谷区等区域，串联了北京商务中心区、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等要点功用区。

  全线座，注册后可与地铁八通线号线号线线等线路完成换乘。京投轨迹公司介绍，平谷站是全线的终点站，具有地铁车辆交叉渡线米，是全线最长的一座车站。

  在河北燕郊，由中交一公局和中交地道局联合体承建的平谷线河北段也在炽热施工中。平谷线区间，由中交天和制作并投入的6台盾构机已悉数始发，全方面进入盾构施工状况。现在，河北段首个盾构区间——神潮盾构区间右线行将顺畅贯穿，为后续加速项目建造进展打好坚实基础。

  22号线马坊站至马昌营站区间横跨京平高速，是平谷线整条线路最长的高架区间。

  市重大项目办介绍，平谷线是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网彼此连通条件、完成“多网交融”的立异线路，将在北京第一次完成快慢车运转、不对称发车、多交路运营等运营安排方法。线辆编组，规划时速为地上及高架段最高速度160公里/小时，地下段最高速度120公里/小时。

  建成通车后，北三县到城市副中心将完成最快9分钟灵通，北三县到CBD区域（东大桥站）最短时刻约为32分钟，平谷区到CBD区域最短时刻约为55分钟。