前阵子连续不断的暴雨过后，珠江水位随之下降。有市民发现，洪水过后，在解放桥两岸有数十块堤石不翼而飞，露出了长约十几米的黑“窟窿”，既影响美观也存在安全风险隐患。广州市市政园林局有关的人说，这是由于江水长期冲刷使粘接堤石的灌浆脱落，因此导致大理石松动被冲走。而江水一旦通过漏洞渗透到路面，可能会泡软路基破坏路况，严重的会导致地陷。有关部门目前正研究方案进行及时抢修。

  日前，热心市民曾向信息时报热线报料称，他每天上班都要经过滨江路，闲来无事时还会站在珠江边浏览一下两岸美景。但自从最近连续下了几场暴雨，珠江水位退下后，他便发现了一个非常奇怪的现象：滨江路的珠江堤岸有多处大理石丢失，其中尤其以解放大桥至海印桥之间一段最明显，而这是以前所不曾见到的。他推测可能是上个月那场洪水冲走了这些大理石。目前的江堤存在一定安全风险隐患，丢失的石块如果不及时修补上去，下次又出现洪水时，可能对沿江两岸产生一定影响。

  近日，记者沿着江堤巡视，果然发现有不少地段堤岸大理石丢失，其中解放大桥两岸桥头两端丢失最严重。

  站在解放大桥南端的环形人行桥上往下看，就不难发现南岸的珠江江堤上连续有一二十块大理石不翼而飞。这些大理石呈长方形，长约50厘米，宽约20厘米，本来是用材料粘在堤岸上用以阻挡江水渗透进江边的路下的，现在只剩下一排十几米长的“黑坑”，江水不断冲刷窟窿并往里面灌水，有的窟窿上面已经长了绿色的青苔。解放桥北端距离桥头一百多米的地方也有十来块大理石丢失，远望去就像一排黑“窟窿”。

  海印桥北面的堤岸，几乎每隔十米就有一块大理石丢失，剩下一个窟窿，而从江湾大桥到海印桥，也有多块大理石消失。记者沿着滨江中路一路行走，发现不少地方都存在大理石丢失的情况。丢失了大理石的堤岸就好像一根被挖了一个小洞的木头，浸泡在水中，水不断冲刷洞口，并往里面渗透。

  在江边居住的一些市民说，上个月的连续暴雨导致江水上涨，水流冲力大，怀疑大理石是被水冲走的。也有一些市民则认为，即使涨水时，水流的冲力也不会将石头冲走，怀疑是当时修建堤岸时大理石粘贴不牢靠，经水浸泡后粘贴材料松散，石头下滑随水而去。

  一些经常在两岸休闲的老伯和阿婆则说，这些窟窿早就出现了。一名在解放桥底执勤的治安人员说，今年龙舟节时，他就发现两岸有30多个窟窿，当时暴雨还没来，江水也没有上涨。曾在珠江上捕鱼30多年的一个老人说，珠江堤岸大约是1960年修建的，跟着时间的流逝，两岸大理石被日晒雨淋和河水侵蚀，难免会老化丢失，出现“窟窿”也是正常的情况。

  一些住在江边的市民不无担心地说，随着大理石的不断消失，江水渗进路面可能会引起地陷，对珠江两岸的道路和民房构成威胁。即使不考虑安全的因素，珠江两岸作为广州的美景之一，堤岸出现窟窿或多或少都会大煞风景，游览珠江时看到这些窟窿让人感觉不舒服。很多市民希望有关部门能尽快补上大理石，填好窟窿。

  据广州市市政园林局市政设施管理处有关人士介绍说,对于珠江堤岸大理石丢失的情况，市政园林局接报后很看重，马上安排人员前往巡查，并要求巡查人员对检查情况形成书面材料，以便市政园林局依据情况修复。该人士称，不管这些大理石是否是被上次的洪水冲走的，只要事实上出现缺失，就从另一方面代表着存在安全风险隐患，市政园林局都将根据检查的情况制定抢修方案，尽快修复受损堤岸。

  据介绍，珠江堤岸自从建成使用后，经年累月泡在水中，而与水非间接接触并不断受到冲刷的连接石块的灌浆，在江水的浸泡下会慢慢松散，加上堤岸不断受到江水冲击，灌浆更容易掉落、化解。一旦缺乏灌浆的粘力和连接，石块就会松动，并被水冲走。另外，去年广州一直干旱，今年则又暴雨成灾，在这样“水火交融”的恶劣环境下，堤岸极易受损。两个原因加在一起，于是出现了目前这种石块丢失的情况。

  这位的人说，如果连续不断的暴雨再次降临，珠江水位暴涨并一直居高不下，不但堤岸受到冲击，而且江堤基础也难免受一定的影响。如果长时间不对破损堤岸做修复，江水通过漏洞不断渗透到江边的路面下，就可能破坏路基，严重的可能导致地陷。因此检查、修复工作必须早日进行。

  就珠江堤岸部分地段大理石被冲走的情况，记者正常采访了中山大学地球环境与地球资源研究中心主任、广东省政府发展研究中心特约研究员周永章教授。

  周教授说，从专业的角度来说，珠江堤岸主要由大理石砌成，大理石的主要组成成分是碳酸钙，而碳酸钙跟水在一起会起化学反应。另外，由于珠江和大海相通，江水中所含的盐分会加速碳酸钙的溶解。因此，长期浸泡在水中的大理石会因化学反应逐渐变小、变圆，就像被磨损一样。而且，粘接大理石的灌浆会因同样的化学反应受损，逐渐松散，最终脱离大理石，导致石块之间因没有粘力脱离，最终被水冲走。

  周教授认为，“千里之堤溃于蚁穴”，目前珠江堤岸虽然只是少数地方出现大理石丢失的情况，但堤岸担负着防洪的重任，即使出现一些小问题也不容轻视。如果不及时修补丢失的大理石，当江水再次上涨时，流水撞击失去大理石的窟窿时会产生漩涡，而漩涡又不断对堤岸进行冲击，最后会导致那些窟窿慢慢的变大，会对堤岸的安全和稳固性构成威胁。

  在对损坏堤岸的维修上，周教授建议，不宜再用大理石修补窟窿，而应该用那些坚固、耐侵蚀的材料，比如花岗岩、砂岩和混凝土等。砌石头的时候别留太大的空隙，手工要精细。当然，他认为最好的方案是把堤岸推倒重建，但考虑到这样的工程太庞大，投入的人力、物力和财力惊人，所以在真实的操作时实用性不大。此外，他还建议把岸线相对拉直一点，不要太过弯曲，这样做才能够在某些特定的程度上减轻水流的多重冲击。