高速公路终究是否会在近期康复收费？这样的一个问题还在剧烈议论中，但是，一个要点高速公路项目却被爆出运用一掰就碎“残次”砂石料。

  现在正在施工中的潍日高速衔接线，衔接潍日高速与荣潍高速，总长为14公里。这是本年山东省的要点项目，方案2020年末建成通车，为了抢回因疫情而丢失的时刻和进展，施行工程单位正在加速建造，而记者却在衔接线的施工料库里，发现了十几吨一掰就碎的砂岩，而合同里要求的正规石灰岩，却是一“岩”难“进”。

  在查询过程中，记者看出，潍日高速衔接线项目水稳石子资猜中标的有三家公司，这家供给易碎石子的，这些显着不符合规则规范的石子，是哪里产的呢，为了找到石子的出处，记者跟从了一辆刚从潍日高速衔接线料库卸完车的大卡车。

  这辆车一向开到了安丘，当这辆车沿着206国道走到安丘市东外环时，忽然转入了一条小路。小路一向延伸到了村里，记者总算看到了石子厂的大门，大门没有牌子，大约占地有上百亩。整个大院现已被挖得改头换面，除了二十多米深的大坑，便是堆积如山的石子。而这儿的石子的色彩和原料，和记者在潍日高速衔接线料库中看到的是相同的，相同用手一掰就断。

  记者找到了这个石子厂的老板，这位老板说，“我一天（出货）1万来吨”，这些一掰就碎的石子，“是玄武岩的前身”。

  老板说，他的厂里并不卖青石子，尽管自己的石子硬度不可，易碎，但由于价格实惠公正，产量大，有些人为降低成本，都会选购这样的石子，乃至是用来盖楼，而且向记者承认：“潍日高速的交代用的这个。”

  据石子厂老板介绍，他的石子一吨50元，选用预付款的方法再廉价5元，也便是45元一吨，而相同类型的青石子在当地的价格是75元一吨，每吨的差价有30元。

  记者在投标文件中看到，水稳资猜中收购的石子数量是61万吨，一吨30元差价，这61万吨里终究有多少是这种一掰就碎的砂岩石子，记者不得而知。

  据了解，日潍高速公路是衔接山东日照与潍坊两城市的一条交通大动脉。该规划北起潍坊寿光东北部荣乌高速，在潍坊邻近跨过济青高速公路，经潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市、五莲县，终止于日照市南湖镇西明照村，与日东高速公路相接，全长184.654千米。日潍高速公路工程是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的“一连”。该公路与荣成—乌海高速、济青高速（青银高速）、潍坊—莱西高速、青岛—莱芜高速（青兰高速）和沈阳—海口高速五条高速公路联网，是国家高速公路网的重要弥补。

  潍日高速诸城段通车时的报导，据介绍，该高速在建造中选用了不少新技术。视频如下：

  砂石料是建造高速公路的重要根底资料之一，但是，如此重要的工程建造项目，却被爆出运用如此“软弱”的砂石料，试问这样资料修出的高速公路，你敢开车在上边跑吗？期望相关组织赶快对此事情打开查询，向大众发布事情真相。