刚刚接到远景X1的试驾邀请时，正在试驾玛莎拉蒂莱凡特，所以对于远景X1这样一款只有几万元的微型SUV并不感冒，但是看看试驾安排比较轻松，而且选在了久负盛名的会稽山下的绍兴，就权当一次休闲之旅吧。

  但是当线的时候，小巧的车身、轻灵的操控、在青山绿水之间，竟然觉得心旷神怡，比试驾一百多万的玛莎拉蒂感觉轻松很多。

  远景X1是吉利刚刚推出的一款微型SUV，三围分别为3778/1663/1519mm，轴距2353mm，如果对这个尺寸没有概念，那么想想奇瑞QQ就可以了，两台车基本一样，或者远景X1稍微大那么一点点，就一点点儿，也可忽略不计。

  远景X1于5月20日正式上市，指导价3.99万元至5.79万元，主要面向90后青年。一个刚毕业的年轻人，工作一年就可以轻松买一台，总之门槛很低。虽然门槛很低，这款车的做工和性能却并不低端。

  远景X1的外形充满了许多活力，总体风格时尚动感，任何细节的设计，都给人精灵可爱之感，如果线条再硬朗一点，或者风格再萌一点点或许更好，当然这只是一家之言。

  试驾车内饰以硬质材料为主，考虑到价格，这一点非常容易理解。材质虽然一般，但是做工很不错，各个部件的接缝都平整细致，并不觉得低端。在设计风格上，远景X1上更是完全迎合90后青年，内饰采用青春激烈的撞色，鲜艳的橙色和冷峻的黑色激烈碰撞，再加上仿碳纤的装饰板，总体感觉内饰比外观更成功。

  驾驶舱的视觉中心是一块11.6寸的大屏，这个大屏比玛莎拉蒂那个8寸屏要阔气得多，功能也强大得多，尤其是语音操控十分便捷，只要你喊声“远景你好”，它就能成为你的“奴隶”。可以导航，可以查天气，能调整音量、空调和收音机，甚至还可以查股票，这些优势完全为90后量身定做。更迎合他们的细节是，整体中控基本看不到按键，所有功能几乎全部融入到屏幕之中。不过这么做有利有弊，利是中控台非常干净简约，弊端是本来开空调一秒就能够实现，现在不得不翻山越岭寻找。

  当然值得欣喜的是，远景X1的空间利用方面相当的好，各个储物格的设计完全从实用方面出发，虽然体积不够阔气，但是用起来较为方便。尤其是手机有一个专用格，就在档把前面，这一点独具匠心。第一眼看到X1短短车身的时候，还怀疑它是否有后备箱空间，打开尾厢门后瞬间放心，里面放几个行李箱没问题。如果第二排按比例放倒，那么旅行出游的所有用品都能轻松储存。

  上午的试驾线路在绍兴老城。绍兴是一个有着深厚文化积淀、同时自然禀赋非常优异的地方。老城保护的非常完好，很多建筑都源于民国或者晚清，青石铺街，白灰罩墙，清新古雅。只是街道非常狭窄，如果开着一辆大车，恐怕经常会进退两难。但是远景X1很有灵巧的车身，即便狭窄的街道也能进退自如，开起来比较轻快，和开玛莎拉蒂时候提心吊胆的感觉完全不可同日而语，心情也放松很多。如果一对青年情侣，或者一个单身青年，开着一台远景X1在狭窄的老城穿行，还是非常非常惬意的。

  下午离开老城，去拜访会稽山，也更好地体验了远景X1的公路和山路性能，如果你不以过于苛刻的标准去要求它，而是以同级别或者同价位的竞品来衡量，远景X1不会令人失望。

  我们试驾的车型属于高配，发动机排量1.3L，搭载一台4AT变速箱，能够给大家提供手动、自动、运动和雪地四种驾驶模式，这一点出乎意料。

  在会稽山脚下的环山公路上，竹林婆娑，绿水盈盈，空调开到适宜，车厢里坐着三个成年男人，在自动模式下，只要松开刹车，车辆就毫不犹豫地冲出去。如果缓慢加油，那么远景X1的动力基本能做到随叫随到，只要你踩油门，它就会加速。如果加油踩得狠一些，你必须得等等，它会稍微犹豫迟缓一下，然后动力才会上来，考虑到发动机的排量，考虑到承载的压力，这一点非常可以理解。

  在山路行驶的时候，我们曾经几次快速过弯，远景X1的反应也令人满意，当然会有显而易见的侧倾，所幸轮胎的抓地力还不错，让人觉得很踏实。它的舒适性和路感的也很均衡，当然底盘会稍微偏向一点点运动感，但是这种硬度又被柔软的座椅给稍微抵消一些。总之，在动力性和操控性方面，远景X1基本能接受。

  然后必须指出远景X1的一个突出优势，就是它的静音性做得很好。发动机启动之后，关闭空调，几乎听不到声响。时速60公里时候，胎噪和风噪过滤的都比较干净，只有发动机声音隐约传来，但是不影响交谈。单纯这一点，远景X1达到了很多10万级别车的水准。

  总之，这是一款很不错的小型SUV，如果你是一个刚参加工作不久的90后，不需要拖家带口，也没太多积蓄，那么这款小车将是一个不错的选择，价格不贵，颜值不错，动力性和操控性可接受，无显著的短板，上班代步或者偶尔出游都没什么问题。尤其是在同级别SUV车型非常罕见的时候，远景X1或许会轻易赢得年轻90的青睐。