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葛军正在“格唐邮路”沿线收取需求寄递的包裹。我国邮政集团有限公司格尔木市分公司供图
在人类文明的众多星空中,精力的坐标永久闪烁,标示着前行的方向与力气的源泉。川藏、青藏公路构筑其间诞生的“两路”精力,就是这片星空中璀璨夺目的华章之一。
70年前,“世界屋脊”以高寒缺氧、冻土纵横、悬崖峭壁等极点恶劣的环境,向人类的勇气与决计宣布近乎严格的应战。但是,长辈们没有一点点畏缩,他们怀揣着建设祖国边远当地、打通交通大动脉的崇高理想,在这片“生命禁区”硬是闯出一条路。“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精力由此应运而生。
现在,“两路”精力好像一座永不平息的灯塔闪烁年代光辉。跨过时空,“两路”精力融入年代血脉,从公路建设延伸至各方,鼓励国人猛进,为中华民族巨大复兴继续赋能,照亮逐梦之路。
一条公路横穿苍茫戈壁,沙石遍地、植被稀少,远方高耸雪山高耸入云,山顶积雪闪烁银光,雄壮与荒芜尽显。
这儿是格尔木公路段格东工区管养的109国道k2598至k2721路段,全长123公里。冬日酷寒,气温骤降至零下二十摄氏度,能瞬间冻僵四肢;夏天炽热,紫外线激烈,地面温度四五十度,仿若蒸笼。
在青藏公路各公路段维护工区,流传着这样一句戏弄却又满含心酸的话:“远看像要饭的,近看像挖炭的,仔细一看是公路段的。”寥寥数语,将养路工人的艰苦展露无遗。他们一年到头在公路上繁忙,每日与尘埃、沙石为伴,干的尽是又脏又累的活儿,皮肤被晒得乌黑发亮,工作服总是沾满污渍,洗了又脏,脏了又洗。
风雨多经志弥坚,关山初度路犹长。这份艰苦超乎幻想,2021年入职的冯生旭感触颇深。起先的猎奇振奋褪去后,对家的怀念益发浓郁,“每年回家的日子寥寥无几,媳妇常抱怨我。”他望向远方,眼中满是惆怅。
可看到长辈们千锤百炼的脸,听闻他们的斗争故事,冯生旭有了改变:“现在交通大开展,离不开老一辈公路人‘一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结’的‘两路’精力。我们得传承宏扬好它,做好本职。”
再看唐古拉山口,海拔5231米,终年劲风吼叫,年平均气温零下10摄氏度左右,8级劲风超120天。就在这“生命禁区”边际,有一支被称作“天下第一道班”的传奇部队。其前史可回溯至1954年青藏公路通车之时,从开始的“109道班”,到1990年12月被原交通部命名为“天下第一道班”,再到2023年更名为青藏公路工作开展和应急保证中心安多维护段109维护保通点,称号虽变,看护“天路”的任务从未更改。
养路工人次仁多吉说:“维护路途是日常,早习惯了。”回忆起2018年暴雪,山口堵车,他目光一凛,“我们铲了7天7夜雪,四肢冻麻了没有感觉,就想快点通路。”
一代代养路工人,在这雄鹰都难飞越的当地,好像公路上的巩固柱石,静静“甘当路石”,传承着巨大的“两路”精力。这份精力跨过时空,与长辈凿冰开路时的豪情一脉相承,鼓励着他们在风雪中据守,为高原与外界的连通保驾护航,也为后来人点亮猛进的灯塔。
“是谁帮我们修公路?是谁帮我们架桥梁?是亲人,是救星……”回溯20世纪60年代,这首《洗衣歌》好像一股热流,唱出了藏汉同胞血浓于水的深沉友情。
悠悠传唱至今,它不仅是对过往军民鱼水情的厚意吟唱,更承载着“两路”精力中军民一家、民族团结的厚重内在,成为鼓励后人传承这份精力的年代强音。
韶光流通,在广袤的青藏大地,军民一家、彼此帮扶的温馨故事仍旧不断涌现,续写着新年代的鱼水新篇,生动演绎着“两路”精力的今世传承。
在海西蒙古族藏族自治州格尔木市,我国公民陆军第九五二医院宛如移动的健康堡垒,定时派出专家医疗队,奔赴驻地唐古拉山镇长江源村、曲麻莱村以及乌图美仁乡。每到一处,军医耐性问诊、仔细查看,为驻地少数民族同胞遣散病痛阴霾,送去健康期望。
再把目光投向湟中区李家山镇毛儿茨沟村,这儿的一草一木、一事一物,都承载着军民情深的回忆。
自2016年起,青藏兵站部某勤务保证大队就与毛儿茨沟村紧紧相连,工业帮扶从未连续,村庄旅行、家庭畜牧,毛儿茨沟村党支部书记李启盛满怀慨叹地说:“青藏兵站部实实在在了解咱老百姓的需求,老百姓盼啥,他们就帮啥。”
而位于在青藏线旁的西宁市大通回族土族自治县向化藏族乡达隆村,一条沥青路从村口弯曲伸向村庄另一端。这是2022年部队赞助近40万元铺设的“美好路”,它不仅为乡民日常出行铺上了快捷通道,更为作为村庄旅行景点的村庄提升了颜值、擦亮了招牌。
“部队帮扶以来,村里基础设施大变样,团体工业昌盛鼓起,男女老少都想念部队的好。”达隆村党支部副书记赵保业激动地说。
从格尔木的义诊送健康,到湟中的工业帮扶促开展,再到大通的修路助复兴,青藏线上一个个鲜活故事,恰似一颗颗闪烁的珍珠,串联起新年代军民鱼水情深的绚丽画卷,它们是传承“两路”精力的鲜活注脚,生动诠释着“军民一家亲”的永久主题,让那首《洗衣歌》的旋律在年月长河中益发昂扬响亮,鼓励着一代又一代人为这片土地的昌盛开展接续斗争,将“两路”精力的火炬代代相传,永不平息。
在莫河驼场,张尚云生于斯、长于斯,现在渐渐老去。虽已不再与骆驼相伴,但说起老一辈驼工与骆驼相依为命、建功立业的过往,他便喋喋不休。
张尚云是“驼三代”,外公马维雄是进藏驼队驼工兼小队长。走进莫河驼场前史陈列馆,他指着展柜里西藏运送总队1954年受奖驼员姓名册上外公的姓名,满脸骄傲:“外公立过功、受过奖。”
“小时候没电视,听老驼工讲故事是最盼的事儿,特别传奇。”张尚云在驼场子弟学校上学时,课余就爱和小伙伴围坐听故事。结业后,他水到渠成成为驼场员工,进藏驼队的英豪前史,化为鼓励他猛进的力气。
年月如梭,莫河驼场的改变天翻地覆,可老一辈驼工的精力代代相传,融入驼场人血脉。张尚云慨叹:“我一向为自己是驼场人而骄傲,不论在哪、干啥,都有这股精力。”他当过司机、种过地、养过家畜,2018年改制下一任出产副总经理,驼工的精力一直支撑他跨过崎岖。
视野转向格尔木,那里有一条可谓“世界之最”的邮路——从格尔木市到唐古拉山镇,平均海拔超4500米,含氧量仅为平原的40%,往复路程近1000公里,是全球海拔最高、路程最长、环境最严格的城镇邮路。我国邮政的乡邮员葛军,2010年至2020年,一人一车在这“格唐邮路”往复近550趟,总路程超50万公里,被赞“天路上的鸿雁”,邮路得名“鸿雁天路”。
初跑“格唐邮路”,过格尔木南山口,海拔骤升令人窒息,雨雪天更是困难。跑邮路第二个月,西大滩突降暴雨引发山洪,积水没膝,葛军被困驾驶室,想到车厢里寄往沿路部队、政府、维护站的函件,他不管安危蹚水捞出函件装入防水袋,此刻已是清晨1点多。
后来,葛军虽不跑这条邮路,却难忘青藏铁路三岔河武警某部驻地投递点。每次为官兵送邮包函件,要步行攀爬156级台阶,在高海拔缺氧区域,应战巨大。“官兵驻扎艰苦,函件包裹含义严重,我辛苦不算啥。”十年间,葛军每周一趟,一趟2天,一年100多天在路上,孤身络绎荒无人烟之地,心里孤寂,若非工作骄傲很难坚持。
张尚云与葛军,岗位不相同,却都传承着坚韧、担任与贡献的精力,好像“两路”精力连续。长辈修路不惧高寒缺氧,他们在普通岗位相同怀揣初心,砥砺猛进,让精力之光熠熠生辉。
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