现在，妈湾跨海通道工程1标段盾构掘进758m，2标段盾构累计掘进1505m，正在进行明挖地道、归纳管廊全体的结构施工。

  妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大路与月亮湾大路交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大路-西乡大路交叉口对接

  妈湾跨海地道存在50%的软硬不均岩层，34.15%的全断面硬岩，设备穿越高强度岩层间隔长，施工难度大；

  海底地道坐落水下40多米深处，最大水压达5bar、岩石强度最高达193MPa，对设备功能和施行工程技能要求极高。

  以才智盾构TBM工程大数据渠道为依托，完成对掘进参数实时智能监控、主动预警。

  选用数字化斗极定位，信息化BIM、5D及智能化监控等技能，对工程建造周围的环境做全面感知，改动以往人工监管、人为放样的传统方法，施工精度和监测功率得到了大幅提高。

  为盾构机装备专职“参数分析员”，每日由技能负责人牵头举行掘进分析会，完成一环（2米）一研判，一环一交底。

  项目团队驾御这台超越五层楼高的“国之重器”，在软硬不均的杂乱地层中困难掘进的一起，还分外的注重环保作业——

  选用了盾构机管路延伸零排放收浆规划，完成了泥浆的零走漏、零污染，保证了地道全体的施工环境，践行了绿色开展理念 ♻

  作为深圳经济特区首条大直径越海盾构地道，妈湾跨海通道估计2023年末贯穿。

  通道建成后，关于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通彼此连通具有极端严重效果。